本報(bào)訊 昨天，記者來到位于嘉興高鐵南站東側(cè)的南北湖大道嘉興南站進(jìn)出站通道項(xiàng)目施工現(xiàn)場，只見挖掘機(jī)揮舞鏟斗，工程車輛往來穿梭，工人正在緊張有序地搬運(yùn)、預(yù)埋管線，呈現(xiàn)出一派搶抓工期、全力攻堅(jiān)的火熱建設(shè)景象。

　　該工程是嘉興南站Ⅱ型樞紐建設(shè)工程的核心子項(xiàng)，也是快速路海鹽射線三期工程的重要組成部分，建成后將打通嘉興南站與南北湖大道的快速銜接，實(shí)現(xiàn)高鐵客流與快速路、商務(wù)大道等路網(wǎng)的無縫轉(zhuǎn)換。同時(shí)，該工程將助力嘉興南站從普通高鐵站向Ⅱ型綜合交通樞紐升級，為高鐵新城開發(fā)建設(shè)與嘉興南部區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)交通支撐。

　　“南北湖大道嘉興南站進(jìn)出站通道項(xiàng)目需建設(shè)兩座上跨高鐵的旋轉(zhuǎn)橋，且必須在通蘇嘉甬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試前成功轉(zhuǎn)體。”嘉通集團(tuán)高鐵新城公司總經(jīng)理朱學(xué)峰介紹，項(xiàng)目主線雖僅1.1公里，卻需連續(xù)上跨既有滬昆高鐵、在建通蘇嘉甬高鐵與待建滬乍杭高鐵三條鐵路干線。而施工第一步的管線遷改，就直面地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜、產(chǎn)權(quán)單位涉及面廣、工期異常緊迫的多重挑戰(zhàn)。

　　“以旋轉(zhuǎn)橋主墩施工區(qū)域?yàn)槔ㄐ拧⑽鬯⒔o水、電力等各類管線縱橫交錯(cuò)，就像是一個(gè)深埋地下的‘管線樞紐’，牽涉產(chǎn)權(quán)單位多達(dá)10家。”朱學(xué)峰說，管線遷改若不能先行突破，后續(xù)實(shí)體工程便無從動(dòng)工。

　　面對龐大的遷改體量與緊迫的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，嘉通集團(tuán)高鐵新城公司于今年1月初啟動(dòng)專項(xiàng)攻堅(jiān)行動(dòng)，組建征遷攻堅(jiān)小隊(duì)，密集開展現(xiàn)場踏勘，召開多輪專題協(xié)調(diào)會(huì)。“在屬地政府和各家產(chǎn)權(quán)單位的全力支持配合下，我們僅用20天就基本敲定最優(yōu)遷改路徑和實(shí)施方案，為后續(xù)施工掃清了前期障礙。”高鐵新城公司征遷管理部經(jīng)理?xiàng)罘f，工期不等人，節(jié)點(diǎn)不松勁。高鐵新城公司積極協(xié)調(diào)各產(chǎn)權(quán)單位，克服臨近春節(jié)人員、機(jī)械調(diào)配難度大的現(xiàn)實(shí)困難，提前啟動(dòng)部分遷改施工：通信管線土建部分于1月27日率先進(jìn)場，自來水臨時(shí)管道施工于2月4日緊隨其后。

　　此外，由于項(xiàng)目工期與通蘇嘉甬高鐵建設(shè)計(jì)劃密切配合，主墩施工必須于4月進(jìn)場，留給管線遷改的時(shí)間窗口極其有限。為此，兩項(xiàng)遷改工程共投入水平定向鉆機(jī)、挖掘機(jī)等設(shè)備5臺，組建3個(gè)施工班組共32名施工人員，實(shí)行24小時(shí)不間斷作業(yè)。

　　“我們?nèi)σ愿皳尮て冢壳白詠硭R時(shí)管道已基本完成施工，搶出了嘉南公路西側(cè)的封閉作業(yè)面。”楊帆介紹，通信管線遷改則面臨時(shí)間緊、工程量大的難題，為確保節(jié)日期間不停工、整體進(jìn)度不受影響，該部分已安排“春節(jié)不間斷施工”。建設(shè)者們放棄休假、堅(jiān)守一線，全力搶抓土建進(jìn)度，確保節(jié)后第一時(shí)間開展管線割接，為旋轉(zhuǎn)橋主墩按期開工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“接下來，電力、污水等其余管線的遷改施工將根據(jù)計(jì)劃全面鋪開、加速推進(jìn)，為保障涉鐵段重大節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目順利開工打開作業(yè)面。”朱學(xué)峰表示。